Решение за двойна свещ

1. Ранно автомобилно решение с двойна запалителна свещ
Преди много години инженери от чуждестранни автомобилни компании се чудеха дали могат да запалят огъня още веднъж, за да направят горенето по-интензивно. Ако горивото може да се "смила" по-добре, то може да "яде" по-малко и да отделя по-малко гориво.
1978. Четирицилиндровият двигател Z181.8L на Nissan с двойна свещ е създателят на известния в момента автомобилен бензинов двигател с двойна свещ.
Тази технология с две запалителни свещи на цилиндър се нарича NAPS-Z, която идва от техническата поддръжка на Hitachi. Казано на непрофесионалист, това е електронно контролирано впръскване на гориво с двойно запалване. Използва се в двигатели от серия Z на Nissan. По-късно методът на двойната запалителна свещ беше използван при двигателите от серията CA на Nissan, наречени NAPS-X, заменяйки NAPS-Z.
Характеристиките на NAPS-Z са:
Ефективността на горене е отлична, така че икономията на гориво и управляемостта са добри.
Отработените газове се намаляват, CO, HC и NOX се намаляват и горивото изгаря стабилно.
Решен е проблемът с шума от горенето, причинен от бързото горене.
Технологията, постигната с рационализираната изпускателна система, беше добре приета и спечели награди.
Лесното стартиране на двигателя е подобрено.
Структурно прост и лесен за изпълнение.