Какъв е процесът на запалване в дизелов автомобил без традиционни тапи за запалване?

В автомобилната индустрия системите за запалване играят основна роля в работата на превозните средства. Като доставчик на щепсел за запалване на автомобили, бях свидетел от първа ръка за развитието на технологиите за запалване. Докато свещта са добре известен компонент в бензинови двигатели, дизеловите автомобили работят на принцип на коренно различен запалване. В този блог ще се задълбочим в процеса на запалване в дизелов автомобил без традиционни тапи за запалване.

Основите на изгарянето на дизела

Дизеловите двигатели са компресиране - двигатели за запалване, което означава, че разчитат на топлината, генерирана от сгъстяващ въздух в цилиндрите, за да запали горивото. За разлика от бензиновите двигатели, където свещта създава искра, за да запали сместа за гориво на въздуха, дизеловите двигатели следват различен път.

Процесът започва с инсулт. По време на тази фаза свеж въздух се изтегля в цилиндъра, докато буталото се движи надолу. След това въздухът претърпява значителна компресия по време на хода на компресията. В дизеловия двигател съотношението на компресия е много по -високо от това на бензинов двигател, обикновено вариращ от 14: 1 до 22: 1. Това високо съотношение на сгъстяване притиска въздуха в много по -малък обем, което води до значително повишаване на температурата му.

До края на хода на компресията температурата на въздуха може да достигне от 700 до 900 градуса по Целзий. В този момент системата за впръскване на гориво пръска фино атомизирано дизелово гориво директно в горещия, сгъстен въздух. Високата температура на въздуха е достатъчна, за да запали спонтанно дизеловото гориво, без да е необходима свещ. Този процес на самостоятелно запалване е известен като Auto - запалване или компресиране на запалване.

Основни компоненти в процеса на запалване на дизела

Система за впръскване на гориво

Системата за впръскване на гориво е критична част от процеса на запалване на дизела. Той трябва да достави нужното количество гориво в точния момент, за да осигури ефективно изгаряне. Съвременните дизелови двигатели често използват общи системи за впръскване на железопътни гориво с високо налягане. В тези системи помпата с високо налягане под налягане подтиска горивото в обща релса, която действа като резервоар. От обикновената релса електронно контролираните инжектори доставят горивото във всеки цилиндър в подходящия момент.

Инжекторите са проектирани да създават фина мъгла гориво, което увеличава максимално повърхността на капчиците за гориво. Тази увеличена повърхностна площ позволява по -добро смесване с горещия въздух и по -ефективното горене. Времето и продължителността на инжектирането на гориво се контролират внимателно от устройството за управление на двигателя (ECU), което отчита фактори като скорост на двигателя, натоварване и температура.

Светещи щепсели

Въпреки че дизеловите двигатели не разчитат на свещи за запалване, някои дизелови двигатели са оборудвани с светещи тапи. Светещите щепсели са по същество нагревателни елементи, които са инсталирани в камерата за горене или преди горивната камера на двигателя. Основната им цел е да съдействат при студено стартиране.

Когато двигателят е студен, въздухът в цилиндрите може да не достигне достатъчно висока температура по време на компресия, за да запали лесно дизеловото гориво. В такива случаи светещите тапи се нагряват от електрически ток. Те излъчват топлина в горивната камера, повишавайки температурата на въздуха - горивна смес и улеснявайки запалването на горивото. След като двигателят работи и цилиндрите са топли, светилите обикновено се изключват.

Предимства на запалването на компресия в дизелови двигатели

Има няколко предимства на процеса на компресия - запалване, използван в дизелови двигатели. Първо, дизеловите двигатели са склонни да бъдат по -ефективни от бензиновите двигатели. Високото съотношение на компресия позволява по -пълно изгаряне на горивото, извличане на повече енергия от всяка единица гориво. Това води до по -добра икономия на гориво, което е особено важно за приложения за шофиране на дълги разстояния и тежки дежурни приложения.

Второ, дизеловите двигатели обикновено произвеждат повече въртящ момент от бензиновите двигатели със същия размер. Въртящият момент е въртящата се сила, която позволява на превозното средство да ускори и тегли тежки товари. Изгарянето с високо налягане в дизеловите двигатели генерира по -голяма сила на буталата, което се превръща в повече въртящ момент при по -ниски скорости на двигателя.

И накрая, дизеловото гориво има по -висока енергийна плътност от бензина. Това означава, че даден обем дизелово гориво съдържа повече енергия от същия обем бензин. В резултат на това дизеловите двигатели могат да изминат по -дълги разстояния на един резервоар с гориво.

Как се вписват нашите тапи за запалване

Докато дизеловите двигатели не използват традиционни свещи за запалване, нашитеЗапалването за запалване за автомобилПредложенията все още са от значение на автомобилния пазар. Бензиновите двигатели, които се използват широко в леки автомобили и леки превозни средства, разчитат на свещи, за да запалят сместа за въздух - гориво.

НашитеАвтомобилна единична иридиева свеще проектиран за оптимална производителност в различни бензинови двигатели. Иридиумът е благороден метал, известен с високата си точка на топене и отлична устойчивост на корозия. Единичният връх на иридий на нашите свещи осигурява по -концентрирана и мощна искра, което води до по -ефективно изгаряне и по -добри характеристики на двигателя.

За тези, които търсят още по -висока ефективност, нашитеАвтомобилна двойна иридиева свеще идеален избор. С иридийните накрайници както на централния електрод, така и на заземния електрод, тези свещи предлагат подобрена издръжливост и по -последователна искра. Това води до подобрена икономия на гориво, по -плавно ускорение и намалени емисии.

Свържете се с нас за вашите нужди за запалване

Независимо дали сте автомобилен производител, който търси висококачествени тапи за запалване за вашите бензинови двигатели или сервиз, нуждаещ се от надеждни резервни части, ние сме тук, за да ви помогнем. Нашият екип от експерти има обширни познания за системите за запалване и може да ви помогне да намерите подходящия продукт за вашите специфични изисквания. Гордеем се с това, че доставяме най -добрите продукти и отлично обслужване на клиентите.

Ако се интересувате да научите повече за нашите щепсели за запалване или искате да обсъдите потенциална покупка, моля, не се колебайте да се свържете. Ние сме нетърпеливи да започнем разговор и да проучим как можем да отговорим на вашите нужди за запалване.

ЛИТЕРАТУРА

• Heywood, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. McGraw - Hill.
• Стоун, Р. (2012). Въведение в двигателите с вътрешно горене. Pearson Education.
• Bosch Automotive Handbook (7 -мо издание). (2012). Робърт Бош Gmbh.